首先確定選擇類型，我簡單羅列一下三種頭盔適用環(huán)境以及優(yōu)缺點：半盔：市區(qū)通勤首選半盔（3/4盔），好脫好戴涼快方便喝水吸煙說話。半盔有個缺點：不能保護下巴。全盔：長途摩行我都是帶全盔，全方位保護頭，缺點：不好脫不好戴不涼快不方便喝水吸煙說 話。揭面盔：相對全盔半盔來說有些重，兼顧半盔和全盔的所有功能，我認為有個缺點：揭面卡扣質量影響安全系數（個人經歷150塊的揭面盔摔車磨下巴）。

    說一說我選擇頭盔的思路以及要求，我選頭盔的要求依次是：質量可靠、雙鏡、“揭面盔”優(yōu)先于“全盔”優(yōu)先于“組合盔”、通風系統(tǒng)好。以上條件的順序是按重至輕排列。我買第一頂盔的時候覺得頭盔帶燈夜行很安全，就把有燈放在了比較優(yōu)先的位置，組合盔 也沒有想象的那么方便。材質剛開始也看碳纖維，后來看不少SHARP評測五星盔也是ABS也就不糾結了，當讓ABS和ABS也不一樣，只少大廠的不會太差。

    質量可靠：DOT美國標準，不是必須送檢，很多小廠盔標DOT我覺得不太靠譜，大廠還可以相信，否則只少符合ECE，如果有snell和sharp就更好了。雙鏡：早晚迎著陽光、中午陽光強烈時這個太有用了。揭面盔：對戴眼鏡的人來說太方便了，因為避免了很多摘頭盔的 情況，比如掀起來后手機插到耳朵邊可以接電話，長途騎行時喝水、吃東西、抽煙等等，強度稍弱于全盔，但為了方便還是值得的。

    通風系統(tǒng)：個人原因，我比較怕悶，熱沒關系，別悶，否則我的汗嘩嘩的流，不管春夏秋冬。具體哪種品牌，還是大品牌吧，一分錢一分貨，質量有保證，這里我就不推薦了。

    頭盔的結構摩托車頭盔根據用途共分四種，1/2盔的帽體保護范圍不包括耳部；3/4盔比1/2盔的帽體保護范圍延長到耳部；開式盔比3/4盔的側面更向下延長，這三種頭盔統(tǒng)稱半盔。全盔的帽體保護范圍包括眼、面及下頜部分，其殼體與護頜部件為一體結構，4種頭盔 分別。

    事故分析數據為了驗證頭盔在摩托車交通事故中對保護頭部起的重要作用，2001年日本交通事故分析中心對日本茨城縣280起摩托車交通事故進行了數據統(tǒng)計分析。

    事故發(fā)生時，因未按規(guī)定正確系扣帶而造成頭盔脫落者竟占一半以上，使頭盔的功能不能正常發(fā)揮；而正確系扣帶但頭盔也脫落的案例有6件，其中戴1/2盔者占5件。

    不戴頭盔頭部受傷竟占67.4%，比戴頭盔受傷比例高2.19倍，可見戴頭盔的效果是很明顯的。在發(fā)生事故時，頭盔脫落造成頭部受傷的比例比頭盔不脫落約高1.98倍，死亡發(fā)生率約高4.35倍。因此要正確系扣帶，在事故發(fā)生時防止頭盔脫落很重要。